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说说北京的车牌号码

首先说说京城之中AG6号段是当之无愧的显赫,尊贵气派而不怒自威。因为AG6这个号段的车牌只发放了200块以内的,200后面的号码具体怎么处理就不知道了。关于京AG6的号段,基本都是国家领导人级别的人大副委员长和政协副主席们坐的,基本是按级别配发的车牌,您要是说京A8里面有关系牌照或许可能,您如果要是说AG6也能托关系办出来,那可能性就微乎其微了。AG6的车型主要以奥迪A6为主,奔驰S系的也很多,偶尔也有别克和帕萨特这样的普通车,这些车的特点是没持有那么多的车证,偶尔有张警备或者京安,中控台上放个联邦火球单闪而已,没事就鸣警报的几率相对较少,司机开车的风格训练有素:稳的时候真稳而脆的时候真脆,目的就是以最快的速度与最安全的方式,将首长运载到目的地,如果首长坐在车上,副驾驶上通常都坐着人;生活秘书或警卫员,而且着装通常都非常规范,车停下来时副驾驶位的人都会跳下车为首长开门。如果有朋友想目睹真实的副职国家领导人的风范,或许可以在北京的木樨地到玉渊潭南门相应的街上看看,国家领导人的住所就不描述了,但这些相应的车应该会在附近看到的。 

其次咱说说京A8系列的车牌,这些基本是部级领导身份的标志,也是京城里权贵阶层的符号;因为京A8号段不同于京AG6的情况,因为国家副职领导人级别的车牌就在两百个之内,而京A8的牌照号码资源相对比较丰富些,在九二式牌照开始发放时就留了京A80、81、82的号段,专门给国家中办、国管、中警、市委等单位使用,这个时期基本上都是公务车在街上跑来跑去的送文件与跑任务的。当时北京的私家车还比较少,而给单位开车司机的素质也不像现在的驾驶员那么高,很多都是些政治上纯净的武警新兵等,所以这些车在长安街上风驰电掣,感觉明显的威风与特权感。到后来有些部委领导的车也安装了这个号段的牌子,甚至还有国家级领导人那里也有几块京A8车牌给家属用,导致其他够级别的人都开始向有关部门要这个牌子。今天在路上看见的新款奥迪A8L与06款奔驰S系的车挂着崭新京A80、81、82牌照,基本上都是后期的同类车牌。可能有些领导不看重车牌的象征性意义就归还了的,也有些经商成功了的高干子弟手里有钱买的豪车,把家里的京A8的牌子装上的。尤其像是A83号段里面就有好多人情牌子。这些车里面有奔驰与宝马及保时捷等好车都有,甚至还有劳斯莱斯及宾利与迈巴赫这样的顶级豪车。 

咱们再来说说国家副部级还有些厅局级离退休干部的车牌,主要集中在民用号段:京ET、京EX、京H95打头、京FP等,相关的层次跨度比较大,其中关系户和普通民用车辆也很多。京CZ也有部分号段中有重要人物使用,但相应的级别就很难说太清楚了。蓝精灵取消了之后,很多公安的和交管的车都换上了京A的老牌,还有有部分公安机关的车也用京J9的号段。京CP有些车是原来军队企业的车,当年从挂军牌而换民牌时期都主要集中在这个号段。京A5里面有些车牌是北京市委市政府的。今天的车辆有些类似满清的官轿,各级别都有不同的地方,需要从车型与车牌及车证等方面才能区别出来,否则在路面上没有明显的标识,也会带来政府交通管理者的很大不便,北京市交管局就是制定并维护这种秩序的部门。其实在京城做交警是很不容易的,国家各部委级领导们每天工作量是很大的,会议和应酬也都很多,车走在路上有时候确实需要争分夺秒地节约时间,司机开得快些或者猛些,有时也是可以理解的。通常能做到部级以上的领导都很注重自身修养,在路面上跑车都是很注意影响的,好像京A8的牌子在路面上,熟悉的交警基本都知道是谁家的车,而这些领导人对身边的家属和工作人员,平时也都要求得十分严格,曾经就听说有位领导人因为司机独自开车时,多次闯红灯被投诉而遭到撤职换人的。 

不得不说,如今社会上也确实存在着很多手眼通天的能人,他们身份虽然够不上配这些车牌车证的标准,却也能通过关系拿到这身份的象征。这些人里面有部分就像那些没见过什么世面的孩子,刚拿到普通京A牌子和某些车证的时候就兴奋异常,风挡前面放块警备或者京安的牌证就以为真有重要任务的感觉,有交警的时候也敢公然违章。这些人中有些是很有钱的,有些也许依附于某个位高权重的领导,但他们自身素质层次之低则令社会公众而侧目。通常能够弄到京A80、81、82、83牌子的非官职者,也说明他的社会圈子和文化层次说得过去,基本上已经度过生命中狂妄自大的年轻时期,这些人基本上开车开得会比较规矩些,因为有修养的所谓贵族和没修养暴发户的区别是从骨头里装不出来的。
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