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个别人忌讳车牌号4的问题

最近几年,个别人给****交通管理机关出难题,以求吉利为借口向****交通管理机关施加压力,要求取消带4的车牌号。有的****交通管理机关不耐心做解释工作,竟然决定取消带4的车牌号。

据说,大约在公元750年左右,有一位印度的天文学家拜访了巴格达王宫,把他随身带来的印度制作的天文表献给了当时的国王。印度数字1、2、3、4……以及印度式的计算方法,也就好似在这个时候介绍给了阿拉伯人。因为印度数字和计算方法简单又方便,所以很快就被阿拉伯人所接受了,并且逐渐地传播到欧洲各个国家。在漫长的传播过程中,印度创造的数字就被称为“阿拉伯数字”了。

阿拉伯数字为世界各国通用的数字。采用计数的十进位法。由于定位计数,同一个数字符号因其所在位置不同,就可以表示不同数值。

阿拉伯数字传入我国,大约是13到14世纪。由于我国古代有一种数字叫“筹码”,写起来比较方便,所以阿拉伯数字当时在我国没有得到及时的推广运用。随着我国对外国数学成就的吸收和引进,阿拉伯数字在我国才开始慢慢使用,阿拉伯数字在我国推广使用才有100多年的历史。阿拉伯数字现在已成为人们学习、生活和交往中最常用的数字了。

语言是人类最重要的交际工具,它是以语音为物质外壳,以词汇为建筑材料,以语法为结构规律而构成的体系。世界语言十分复杂,专家估计大要有5000-7000种。汉语言是语言的一种,不是语言的全部。

1、认为4不吉利的人属于封建迷信。4是阿拉伯数字之一,讲汉语的区域有的地方把4的谐音理解为死,认为不吉利。似乎车牌号带4,就容易发生交通事故。这没有道理。可以设想,如果车牌号都不带4,那么,车辆发生的交通事故肯定与4无关了。4就是最吉利的了。如果车牌号仅用8,那么,所有交通事故都与8有关。8就成了最不吉利的了。国家交通管理机关每年对交通事故进行分析,从来没有说车牌号的阿拉伯数字与事故有关。不合格的驾驶员(包括违章驾驶)和不合格的机动车辆恐怕是“马路杀手”,高速行驶是不吉利的元凶。

2、认为4不吉利的人属于贫困。不仅经济贫困,而且精神贫困。中国长期处于经济落后状态,有了汽车很不容易,把汽车看得很重,把车牌号也看得很重,好比俗话说的“穷棒子得了狗头金”那样。截止2007年6月,全国机动车保有量为152807598辆。其中,汽车53558098辆,摩托车83548340辆,挂车800345辆,上道路行驶的拖拉机14880466辆,其他机动车20349辆。全国机动车驾驶人157148558人,其中汽车驾驶人100279701人。要使有汽车的人知道,有汽车不再是值得炫耀的事了。就象发达国家拥有自行车一样简单。有本事的人,往拥有高级名牌车方向努力,往多拥有车辆方向努力。车有车库(停车场)吗?能支付得起车辆运行费用和维修保养费用吗,车上保险了吗?可以设想,你的报废车挂什么吉利号车牌,谁能崇拜你?

3、认为4不吉利的人属于野蛮。4是阿拉伯数字之一。阿拉伯数字是全世界人民的共同文化遗产和财富。是数字资源。数字资源具有连贯性。仅凭个人好恶,就要求取消4,未免有些过分吧。顺我者昌,逆我者亡,专横跋扈,唯我独尊。多么霸道啊,并非皇家遗传基因,简直是土匪习气。4在汉语的音乐理论中读音是“发”,有些人对带4的车牌号偏爱,情有独钟。自己不喜欢带4的车牌,你可以不选带4的车牌嘛,有什么理由剥夺他人喜欢带4的车牌的权利?带4的车牌号可以留给公务用车嘛。可以留给各级领导干部用车嘛。国家公务员毕竟是觉悟程度比较高的人嘛。领导干部不搞特殊化,发挥表率示范作用,工作就顺利。

4、认为4不吉利的人属于无知。2003年中国公众科学素养调查结果表明,我国达到公民科学素质标准的人口比例为2%。城市居民具备基本科学素质的人口比例为4.08%,而农民只有0.68%,城乡相差6倍。据说2005年比2003年的数据还低,公民科学素质出现了倒退。调查显示,接近半数的中国公民相信“求签”,约四分之一相信“星座预测”,五分之一相信“相面”和“周公解梦”。阿拉伯数字是各行各业使用的数字。车辆交通管理部门对阿拉伯数字的态度影响社会各方面。假如中国的电话号码没有4,与世界各国之间怎么交流?假如货币编号取消4,那会如何?当然,建议车牌号取消4的人,对带4的货币一般是不挑剔的。如果各行各业都取消4,那么,社会管理将处于混乱状态。个别人向全人类提出挑战,冒天下之大不韪,结局怎么样?

结论:认为4不吉利的人是荒诞的。象清朝男人脑袋上的大辫子一样,让全世界耻笑。
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