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各国车牌呈现各国文化

  在19世纪福特公司开始大批量生产汽车后,汽车的使用管理就成了各个国家必须解决的问题。1899年4月14日,德国慕尼黑警察局给巴伊斯尔特的“瓦尔特布克”汽车发了牌照,这是保存到现在的最古老的汽车牌照,也是德国最早的汽车牌照。这块牌照是一块长方形金属牌,上面只写了一个“1”字。恐怕这也是内容最简单的汽车牌照了。

  现在,观看这些色彩斑斓、独具匠心的车牌,我们仿佛在翻阅一本包含各国历史文化和人文风情的百科全书,从中汲取到丰富的知识。近些年来收藏旧车牌成了一些收藏人士的一种爱好,美国为此还专门成立了车牌收藏协会。

  中国——第一个车牌未露面

  中国的第一个汽车牌照是1912年颁发的。当时,上海共有汽车140辆,为了对这些汽车进行管理,英国人把持的工部局,决定对上海的汽车下发牌照,并规定从第1号到500号为私家车号。牌照的式样,私家车为黑底白字,每季度每辆车缴纳税金15两银。当时有一个英籍医生要回国,便将自备汽车卖给上海房地产巨商宁波人周湘云。周有了这辆“戴姆勒·奔驰”汽车后,就到工部局去申请牌照。结果周湘云捷足先登,取得了001号车牌。

  那时不知有多少人,财与势俱有,窥觎这块全国第1号车牌,千方百计,不惜重资要把它弄到手。工部局捐务处的承办人,不断受到财大气粗者的人情包围,搞得焦头烂额。当时英籍犹太人哈同也看上了这块第1号车牌,他先同周湘云商量,周湘云不肯相让。哈同恼羞成怒,声言要以武力强夺。

  过了不久,工部局捐务处为了应付哈同的催逼,便想以周湘云违反规则为借口将001号汽车牌照“吊销”以便收回,但最后却无法得逞。周湘云使了一个绝招,他干脆把001号牌照连车一起锁进车库,从此不再露面,他自己另外又购买了一辆英国名牌“奥斯汀”汽车。

  美国——车牌承载国家文化

  美国早期的车牌出现在1902年到1920年间,当时的车牌是用搪瓷做的,后来才改用铁和铜做材料。二次大战期间,钢铁大量用于战争,有的车牌就用木板来制造。直到战后,铝开始成为车牌的主流材料。美国最早的车牌只有数字,没有图案和宣传词。1928年,爱达荷州首开先河,把当地盛产的土豆突出地印在该州的车牌上,并自豪地加注:“闻名于世的土豆。”美国的车牌一般6英寸宽、12英寸长。方寸之间的这么一块小小车牌承载着美国文化丰富多彩、饶有趣味的信息。

  美国实行联邦制政体,各州被赋予了独立制订相关法律的权力。所以,与世界其他许多国家整齐划一的规范车牌不同,美国车牌异彩纷呈,州与州相互不同。为凸显各自的优势,同时也是为了大力宣传自身,各州都不遗余力地在打造自己的名片车牌。因此,美国车牌往往能够反映出各个地方的风土人情文化。

  车牌上的图案是除了号码以外最吸引眼球的了,因此各州非常注重图案的设计与选择。风光旖旎的夏威夷选择了绚丽的彩虹作为本州车牌的背景图案,北卡罗莱纳州的车牌上有飞机发明者莱特兄弟,佛罗里达州化身为阳光果园中的一个鲜嫩欲滴的大橘子,艾奥瓦州的象征是州鸟背美金翅雀和州花野玫瑰,亚利桑那州则选取了极具大峡谷风情的山峦与沙漠仙人掌作为其代言。

  车牌上的文字往往是各州历史地理文化特点最简洁精练的概括。如,威斯康星州是“美国的牛奶场”、康涅狄格州“宪法之州”、阿拉斯加州“最后的拓荒地”、南卡罗莱纳州“微笑的面庞、秀美的土地”、明尼苏达州“万湖之国”以及马萨诸塞州“美利坚精神”等。

  英国——《圣经》与车牌

  拉塞尔伯爵将自己的“纳维亚”牌汽车抢在1903年的圣诞节前登记,获得了挂上第一号“A”汽车牌照的殊荣。据说,这位心急的车主头天夜里激动不已,彻夜难眠,第二天一大早便驱车前往登记,以便让自己心爱的“铁骑”挂上全国第一号汽车牌照。他最后终于以5秒钟之先如愿以偿。一个多世纪过去了,当年汽车牌照的编号方法一直被沿用下来。

  根据许多汽车驾驶员的书面要求,英国警察部门决定逐步取消带有“666”这个被抱怨为不吉利的汽车牌照号码。不少人认为,这组数字在《圣经》中表示“魔鬼”的意思,因此和车祸的发生有关。

  从2001年9月1日起,英国政府放弃已经使用了28年的老式牌照,实行新的牌照发放系统。

  新式牌照由7位数字和字母组合而成,前4位和后3位之间留出一定的空间以方便辨认。前两位为字母,代表车辆首次注册时所在的地区,比如AB代表Anglia地区的Peterborough发放点;第三、四位为数字,代表车辆首次注册的年份,此数字每半年更换一次,如51代表2001年9月至2002年2月期间注册的车辆;最后3位为随机排列的字母组合,并无实际意义(如AB51DVL)。但某些可能造成歧义的字母组合是不能被发放的,比如LIQ表示LowIQ,低智商。

  车主在注册车牌照时得到的仅仅是一个写着车牌号的单子而不是已经制作好的牌照,车主要自行去定制牌照。当然,英国政府对于汽车牌照的规格有着很严格的规定。车主并不需要刻意去留意这些细节,大街上很多修鞋店、配钥匙店等都可以制作符合标准的牌照,费用也不高。一旦牌照损坏或丢失,车主可以很方便地重新制作一副而不必通过牌照颁发机关臃肿复杂的程序。

  德国——详细的车牌系统

  在德国的大街小巷,只要你留心注意,总能发现几个有趣的车牌。有些车牌,或许在德国人眼里平平淡淡,可是用异族文化的眼光一看,可能就有些特殊的趣味和意义——属于那种无心插柳型。创意归创意,制订详细的车牌系统体现了德意志人的一丝不苟。

  标准的德国车牌由两部分组成,第一部分1-3个字母,是该车注册地地名的缩写。单个字母一般都分配给了大城市,比如B就是柏林,D是杜塞尔多夫,S代表斯图加特等等。规模小一些的地区就要再加上一到两个字母来以示区别,比如HD就是大学城海德堡穴Heidelberg雪的简称。车牌的第二部分一般为1-2个字母再加一个1-4位数。这一部分,只要花上20马克,就可以由车主自定。当然,在相同的城市或地区,这一部份内容不能重复出现。

  德国的这套车牌系统,早在1956年就开始实行。当年,因为各个地区都想使用最简炼的字母,如果若干个以同样字母开头的地区规模不相上下的话,甚至还要联邦交通部门出面协调决定。

  欧洲的统一进程也给多年不变的车牌带来一些变化。从上世纪90年代开始,德国车牌的左边就统一加上了欧洲联盟的标志一圈小星星代表欧盟各国,下面的D是德国的缩写。德国人喜好旅游,欧洲的各大城市处处可见带着“D”标志的德国车。

  日本——科技领先的3G牌照

  日本汽车制造业的开山者应是吉田真太郎,1904年他成立了东京汽车制造厂,3年后制造出第一辆国产汽油轿车“太古里1号”。随后日本国内出现了众多汽车制造厂,情形不亚于80年代的中国。出于军事的需要,政府颁布了《军用汽车补助法》,对汽车厂商进行扶持,这成为早年日本汽车业发展的原动力。当时的牌照只是个人物品的代表,跟着汽车产业的发展一起前进着。

  1965年,名古屋至神户高速公路的开通揭开了日本公路交通高速时代的序幕,自此日本掀起了爆炸性的汽车普及狂潮,极大地拉动了汽车消费,1967年日本即超过德国而成为第二大汽车生产国。这时候汽车牌照就已步入正规化,基本上和现在的规则差不多。

  现在,在科技研发方面一直跑在前面的日本,开始对3G牌照的运用。日本移动通讯巨人NTFDo-CoMo已于10月1日开通全球第一个3G服务,该服务基于WCDMA标准。目前,亚洲成为3G发展最快的地区,欧洲紧随其次,美国由于不太热心而在技术准备上远远落后。除了动作最快的日本和韩国,泰国、香港也已经发出3G牌照。

  韩国——车牌的蜕变

  韩国历史最悠久的汽车制造企业起亚汽车成立于1944年的12月,今年距其成立64周年,而现代汽车成立于1967年的12月,今年也是现代汽车的41周年庆在。当时韩国的汽车牌照相似于中国,文字也是汉化较多。

  到70年代初期,韩国政府开始实行“汽车国产化”政策,就已经将汽车和钢铁、造船等并列为国家支柱产业重点发展。韩国的汽车产业开始向日本看齐,从而牌照的推广方式也趋于日本。

  在2006年10月,韩国建设交通部称,在2006年11月1日起对出厂新车将实施新车牌制度。新车牌将采用欧州长形车牌,以520mm×110mm为规格。白色或黑色的无彩底盘将会使人便于认清车牌号码。为了方便识认,车牌的7位数字将以前3后4的顺序作排列。新规定没有要求汽车改换既有的旧车牌。但若车主愿意,可以申请更换为新车牌。现在普遍国人在韩国看到的牌照都是新规定后的牌照样式。
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