崇尚车牌号吉利是愚昧无知的表现

《调查结果显示：中国公众迷信程度仍然相当严重》二00三年中国公众科学素养调查结果显示，虽然中国公众的科学素养水平在逐步提高，但中国公众迷信程度仍然相当严重，真正相信迷信者占百分十三点三。中国科协经过一年多时间的论证、问卷修改及调查实施后，完成二00三年中国公众科学素养调查，并于十九日在北京举行新闻发布会向社会公布了该项调查结果。结果显示：高达百分之二十点四的公众相信(很相信和有些相信)“求签”；百分之二十六点六的公众相信“相面”；百分之十四点七的公众相信“星座预测”；百分之四点八的公众相信“碟仙或笔仙”；百分之二十二点三的公众相信“周公解梦”。根据追问分析，其中真正相信迷信者占百分之十三点三。中国公众科学素养调查始于一九九六年，迄今已成功进行了五次。调查对象为中国内地十八到六十九岁成年公众，调查结果不仅为有关机构科学技术决策和公共政策决策提供量化依据，也在国际上产生重要影响。

从全国公路安全保障座谈会上获悉，我国道路安全形势异常严峻，死亡人数呈加速增长趋势。2001年以来，连续3年交通事故中的死亡人数超过10万人，平均每天死亡300人，相当于一架民航客机失事。交通部公路司司长张剑飞说：我国汽车保有量只有世界的2％，道路交通事故中的死亡人数却占全世界的15％左右，多年来高居世界第一。肇事车辆中难道车牌号码都带＂4＂吗?

如果车牌号只有“8”而没有其他数字，那么，肇事车辆都与“8”关系密切，“8”就成了车祸的代表作了。车牌号有“8”的车肇事率就100%了。如果车牌都不带“4”，那么，“4”就成了安全吉利号了。车祸与“4”无缘了。汉语读音“s”和“sh”不分，“4”的读音是可以谐音“仕”，当官的意思。究竟是谁鬼迷心窍，非说“4”的读音谐音“死”？比邪教还迷惑人吗？从象型角度，把“8”比喻为权钱交易的两个联环圈套绞索，可以致人于死地。河北省原税务局长李真车牌号带“8”，犯了死罪照样判死刑。

交通事故与车牌号中的“4”无直接关系。倒是与开车不熟练的“马路杀手”有关。当大官（大款）的开车技术未必就高超，喝醉酒的大官（大款）的开车技术就“高”了。当大官（大款）的在公路上开车想做“人上人”，把交通警察和交通信号车标志都不放在眼里，车快得就象飞一样。事故发生后怪“4”？该怪“9”（酒）！权利和金钱与欲望同行，象海水，越喝越渴，得意忘形啊。

据有关方面最近公布的统计数据，到去年年底，上海市机动车保有量已激增至70万余辆，其中私家车22万，与高速增长的机动车相比，停车泊位增长速度却稍显缓慢。据统计，目前全市可供停车的泊位在40万个左右，停车泊位仅占机动车总数的52%左右。这使近30万辆机动车无“家”可归。带“4”的车牌号也成了稀有资源。2003年上海全年投放私车牌照总数为53068张(包括摩转汽)，车主不挑剔车牌号。

据报道,截至2003年底，北京机动车保有量超过210万辆，私家车已过百万辆，北京的私人轿车拥有量已跃居全国首位. 车位紧缺就成了一个令人挠头的顽症。车牌号带“4”的车有停车位也令人心满意足吧. 
2004年8月14日[南国早报]《农业大学去“农”都去掉了什么？》：北京市交管局去年曾酝酿过一项针对车辆管理的“尾号无4”政策：尊重民间对“4”的忌讳，取消车牌尾号中的4。表面现象是各方都得利了，没有失利者。但是，从深层次看，这做法是会影响到社会价值判断和社会公益的“大节”，万万不可想当然地轻举妄动。